技能試験時の不合格指摘ポイント・・・一発試験で普通免許を受験する方法
■技能試験時の不合格指摘ポイント／運転免許センター（運転免許試験場）で一発試験で普通免許を受験する方法
不合格になり易いポイントを事前にチェックしておきましょう！
実際に運転免許センター（運転免許試験場）で技能試験を受験された皆さまが、どの様な理由で不合格になったのかを、事前にチェックしておくことで、今後の受験対策の材料にしてください！
うっかりミスをなくすだけでも、合格に大きく近づきます！
仮免許・技能試験 不合格指摘ポイント
■左折時の左寄せ不十分（AT、MT車共通）
■左折直前に寄せが離れる（AT、MT車共通）
■左折大回り（AT、MT車共通）
■３点確認ができていない、もしくは忘れる（AT、MT車共通）
■３点確認の死角部目視のときに、ハンドルがふらつく（AT、MT車共通）
■左折時の巻き込み確認を忘れる（AT、MT車共通）
■信号色、黄色の際に通過するか停止するかの判断不良（AT、MT車共通）
■停止もしくは減速時の断続ブレーキ（ポンピングブレーキ）をしていない（AT、MT車共通）
■徐行が必要な場所で徐行を忘れる、もしくは速度を落としきれていない（AT、MT車共通）
■方向指示器を出す時機が早過ぎる、もしくは遅過ぎる（AT、MT車共通）
■方向指示器の出し忘れ（AT、MT車共通）
■左折前、減速不十分（AT、MT車共通）
■右折時、対向直進車の進路妨害（AT、MT車共通）
■優先道路に侵入する際、確認不足で優先車の進行妨害（AT、MT車共通）
■坂道発進時、後退（AT、MT車共通）
■坂道発進時、サイドブレーキを強く引きすぎて解除できない（AT、MT車共通）
■坂道を下る際、エンジンブレーキを効かせるための適切なギヤチェンジができていない（AT、MT車共通）
■坂道後、サイドブレーキの解除が甘く、ブレーキを引きづったまま走行してしまう（AT、MT車共通）
■坂道後、Dレンジに戻さずそのまま走行してしまう（AT車）
■坂道発進時、エンスト多発、発進不能（MT車）
■狭路などでクラッチ不慣れでノッキング多発（MT車）
■ギヤ変速操作の不慣れ、また、速度に応じた適切なギヤ選択ができていない（MT車）
■不必要な場面でクラッチを使いすぎる（MT車）
■シートベルト着用忘れ（AT、MT車共通）
■ハンドル操作時の内掛けハンドル（AT、MT車共通）
本免許・技能試験 不合格指摘ポイント
■信号判断の遅れ（AT、MT車共通）
■右折時、中央線に寄せすぎ（AT、MT車共通）
■左折時寄せすぎ（AT、MT車共通）
■加速不良、流れに乗れない（AT、MT車共通）
■停止もしくは減速時の断続ブレーキ（ポンピングブレーキ）をしていない（AT、MT車共通）
■左折時の巻き込み確認を忘れる（AT、MT車共通）
■左折時大回り（AT、MT車共通）
■右折時機、行けるのに行かない、もしくは無理に出ようとする等の判断不良（AT、MT車共通）
■車線変更時の進路妨害（AT、MT車共通）
■横断歩道手前で駐車車両がある場合の、歩行者保護が不十分（AT、MT車共通）
■駐車車両の側方通過時、避けが不十分、接近しすぎる（AT、MT車共通）
■右折矢印信号が出ているのに停止したままでいる（AT、MT車共通）
■前車につられて速度超過（AT、MT車共通）
■速度に応じた車間距離が確保できず前車に接近しすぎる（AT、MT車共通）
■全体的に中央線寄りを走行してしまい、キープレフトが不十分（AT、MT車共通）
■下り坂走行時のブレーキの遅れ（AT、MT車共通）
■円滑なギヤチェンジ、操作ができていない（MT車）
■縦列駐車、方向変換できない（AT、MT車共通）
これらは、一発試験に限らず誰もが起こしがちな減点内容です。
私は、大丈夫！と自信を持つことも必要ですが、私も気をつけよう！という気持ちも一緒にもっていると宜しいかと思います。
運転免許センター（運転免許試験場）で一発試験を受けるときは、合格をするための練習が必要なのは当然ですが、なぜ、他の受験者が落とされたのか！？を、研究することも必要なことだと言えます。
自分のことでも、他人のことでも、落ちた理由が理解できれば合格は近いと言えます！
一発試験は（も）、ムダに受験回数を重ねることのないように、十分な練習と十分な対策を練って臨んでください！
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